しげのりです。
ホンダ軽２輪スーパースポーツモデルＣＢＲ２５０ＲＲの新モデルが発表されました。
出力向上、アシストスリッパークラッチが採用され、新たにカラーリングも変更です。
純正オプションにシフトアップ/ダウンを素早くするクイッシフター設定があります。
これマストバイかなと思ってます。
スペックをみると
車重168ｋｇ、シート高790ｍｍ、最高出力41ＰＳ、最大トルク2.5ｋｇｆ・ｍです。
ちなみに中古で人気のホーネット250(ＭＣ31)は
車重168ｋｇ、シート高745ｍｍ、最高出力40ｐｓ、最大トルク2.4ｋｇｆ・ｍです。
先代ＣＢＲ２５０ＲＲ(ＭＣ22)は
車重167ｋｇ、シート高790ｍｍ、最高出力37ｐｓ、最大トルク2.3ｋｇｆ・ｍです。
数字は同程度に追いつきましたが、体感では随分大きく上回ってると感じます。
曲がるというか曲がりやすい！？というか
やっぱり設計の新しさ、新技術採用は大きいです。扱い易く、速く、カッコいいって今のバイク本当最高です。
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