こんばんはクワケンです。
この度、新型のＣＢＲ６００ＲＲに乗り換えました(^^♪ なので、少し乗ってみた感想を書きたいと思います。まだ慣らし終わっていませんが・・・
１０年くらい前でしょうか？ＨＳＲ九州でＣＢＲ６００ＲＲの試乗をさせてもらう機会があり、そこで乗ったＣＢＲ６００ＲＲに今までに感じた事の無い運動性能、面白さみたいなものを感じてしまい、それからずっとＣＢＲ６００ＲＲに乗ってます♪
ＰＣ３７は保有したことありませんが、その後出たＰＣ４０は前期、後期など３台乗り継ぎました。
その中でも、今回の新型のＣＢＲ６００ＲＲは大きな進化を遂げました！！
一番大きい変化がＳＣ７７ゆずりの５軸ＩＭＵが組み込まれました。
バイクに跨るとポジションは以前と変わらずですが、メーターが液晶で新鮮です♪
トンネルに入ると（暗くなると）液晶が反転します。オシャレ～
後、大きな変化はマフラーの音量です。信号で止まった時、前にいるバイクうるさいなーって思ってたら自分のバイクのマフラー音でした(;^_^A 今までのＣＢＲ６００ＲＲはホント静かだったなーー。音量規制が緩和された今だから許されるのでしょうね～。
個人的には馬力規制も１８０キロスピードリミッター規制も解除されている今のモデルが絶対に買いだと思っています♪
後、今までの６００ＲＲと同じ感じでツーリングしていたら、足のふくらはぎの部分が異様に熱い事に気づき悲鳴を上げました・・・。ＣＢＲ１０００ＲＲに乗っている人たちは経験済みかもしれませんが、まさかＣＢＲ６００ＲＲに乗って低温ヤケドになりそうになるなんて思ってもみなかったので、熱さに気づくのが少し遅れてしまいました・・(-_-;)
その後はガニ股走行姿勢で対応しました。熱量が以前のモデルに比べハンパ無いんだと思います！
後、スロットルバイワイヤに変わり、発進する時 自分がアクセル開けている感覚とエンジンが吹け上がる感覚にズレが多少あり、おっとっとって感じでうまく発進できない時がありました。
正直、ツーリング途中までは以前のＣＢＲ600ＲＲの方がよっぽど良かったって感じになっていました・・・。
が！！
峠に入った瞬間『サイコーーー！！』って叫んでました(^^♪
慣らし中だった為シフトインジケーターを７０００ｒｐｍで光るように設定していましたが、光りっぱなしでした！ついつい気持ちよくて・・・
グイグイ曲がっていくし、パワーも十分あるし、何より運転するのを面白いと思わせてくれます。よく６００ｃｃは日本の道を走るのにはちょうどいいサイズだと皆さんよく言われますが、間違いありません！ジャストサイズだと思います！
ビックマシーンの様な太いトルクで立ち上がって、重い車体を抑え込んで曲がるというバイクを操っているとう感覚ではなく、勝手にバイクが曲がってくれているのに自分を合わせてあげる感覚です。さらにトラクションコントロールにコーナーリングＡＢＳ！もう安心しかないです♪
今回のＣＢＲ６００ＲＲは今までにない尖ったバイクに変貌しており、ホンダの本気を十分に感じ取れました！！