カテゴリー: かたやん

かたやんです。 CBR600RRのマフラーカスタムに選択肢が増えました。 TSR製のスリップオンマフラーです。 サイレンサーはしっかりチタン製で軽量です。　近接排気音は95dB、いい音しそうです。 パイプ部分は2分割にな

かたやんです。 夏も過ぎ去り朝晩涼しくなってきました。 夏から少し走りに行くのを抑えてたのですが解禁です。 　 以前変えたトリプルクランプも良い感じに作用していると思います。 暫く走っていなかったうちに様変わりしている林

かたやんです。 ヨシムラジャパンから　CRF250L、RALLY用のマフラーが出ます！ スリップオン RS-4J サイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC USヨシムラのモトクロス用RS-4をベースにした　スリッ

かたやんです。 少し前になりますがCBR600RRのステップを変えました。 TSR製のバックステップです。　後シフトサポートも一緒に。 バックステップはCBR1000の時からTSRを使ってます。 構成部品点数少なめで、1

かたやんです。 当店でも人気なp.e.oのゼロポイントシャフトですが、 そのリアサスペンションリンクボルト版、ゼロポイントリンクも密かに人気です。 　 サスペンションマウントボルトと交換します。 高い強度と自己潤滑性があ

かたやんです。 新型のCRF250Lですが 今までハンドガードがマスターシリンダーとホースに干渉するためにアドベンチャーアーマーハンドガードをつけていましたが、 　 CRF250Lの純正ハンドルのネジ径がM6なのでハンド

かたやんです。 サインハウスのマウントシステムが新しくなりました。 ABCパーツ共に一新て感じですね。 マウントAパーツは爪部分サイズと位置が見直されてスマホボタンへの干渉が軽減されているようです。 中間のBパーツはロン

かたやんです。 ちょっと前に購入して取り付けできず置いていたカスタムを付けます。 ちょっと画像が悪いですがZETAのトリプルクランプキットです。 切削加工アルミ製で高剛性です。 見た目の格好良さも良いですね、気に入りまし

かたやんです。 暑い夏の日、今日は青空整備でCRFをいじいじしてます。 今日はこれです。 ついにこんなものにまで手を出してしまいました、チタンボルト。 ZETA製です。 特徴はいろいろありますが今回は軽量化と錆びにくさの

かたやんです。 SP忠男からパワーBOXが出ましたが、 モリワキからスリップオンマフラーが！　ようやくマフラーが出ます。 　 モリワキおなじみのカラーリングから 　 ブラック、シルバーと3種類のラインナップです。 中低速